Vekoma



Over Vekoma
Vekoma opent 4 nieuwe achtbaan systemen
Te verwachten
Tilt Coaster
Flying Coaster
Nieuwe generatie, De Boomerang
Suspended Junior Coaster
Spannend jaar
Vekoma split afdelingen
Winst
Uitbreiding
Uitbreiding 2

De historie van Vekoma:
Een rijke historie
Werknemers
Marketing
Vekoma`s Collega`s

De toekomst:
Een spannende toekomst
De Nieuwe Rides
Nieuwe Projecten
Vloeiende Rides




Vekoma

 Vekoma, ooit begonnen als goudsmit (zie "historie van Vekoma") en te vinden in Vlodrop, is de grootste achtbaanbouwer van de Benelux, en een tijdje zelfs ook van de wereld. Na een tijdje werd de concurrentie te groot en was Vekoma zelfs failliet gegaan, maar heeft een doorstart gemaakt. Nu worden er weer achtbanen gebouwd als vanouds. En dat allemaal op Nederlandse bodem.

Vekoma staat onder achtbaankenners bekend als de bouwer van vrij schokkerige achtbanen. Dit is ook wel een beetje zo, maar dat mag de pret absoluut niet drukken. Achtbanen van Vekoma zijn vaak fantastisch. Vekoma is zeer innovatief en introduceerde de 'standaardachtbaan': er is een baan door Vekoma bedacht, en die wordt dan veelvuldig verkocht, waardoor er niet steeds hoge ontwerpkosten erbij komen. Dit is voor pretparken erg gunstig. Zij hebben een zeer leuke achtbaan voor hun bezoekers, voor een lagere prijs dan bij een concurrent van Vekoma.
Een van die standaardbanen is de SLC. SLC staat voor Suspended Looping Coaster. Bij Vekoma betekent SLC altijd de standaardbaan. De El Condor in Six Flags Holland is een prototype van die baan. Zo staat bijvoorbeeld in Six Flags Belgium de Vampire die bijna precies het zelfde is als de El Condor. En volgens mij heeft Vekoma ook dit type achtbaan gebruikt bij een nieuwe achtbaan (2003) in Terra Mittica (Benidorm - Spanje) maar dit weet ik niet voor 100% zeker. Hij lijkt er wel heel erg veel op.

Iedere standaard SLC is ongeveer zoals El Condor. Als de baan iets is aangepast of er een hele nieuwe baan is ontworpen, heet zo'n SLC een custom SLC. Vekoma bouwt niet zo heel veel "custom-banen" omdat dit veel duurder wordt want het vergt veel meer tijd om alles opnieuw te tekenen uittewerken en (g-rkachten, snelheid) te berekenen. Een van die "custom-coasters" van Vekoma is de Space Mountain in Euro Disney Resort en de Big Thunder Mountain. Vekoma heeft een Big Thunder Mountain in Disneyland Parijs gebouwd en in Magic Kingdom in Walt Disney World (VS). De Rock 'n RollerCoaster is een standaardontwerp. In WDW staat deze baan ook, en deze twee zijn hetzelfde als Superman the Ride, alleen zit er dan nog een gebouw omheen met de extra effecten.

De type achtbanen die Vekoma bouwt is op haar website te vinden: www.vekoma.com. Als je daar kijkt, zie je dat Vekoma ook andere attracties bouwt. Zo heeft Vekoma de Madhouse bedacht. De eerste werd gebouwd in de Efteling; Villa Volta. Verwar Villa Volta vooral niet met de La Via Volta in Six Flags Holland. Deze baan is tevens ook door Vekoma gebouwd. Dit is ook een standaardontwerp: de boomerang. Ook een andere innovatie van Vekoma is de "Tilt Coaster". Hierbij wordt het treintje op een soort platform getakeld, waarna dit platform van horizontale positie in verticale positie verandert, en het treintje wordt losgelaten. Lees meer over de "Tilt Coaster" op de pagina "nieuwste type achtbanen". (te vinden onder het kopje "achtbanen","deel 2")


Vekoma opent 4 nieuwe achtbaan systemen in 2001


Vlodrop, Limburg.

 Vekoma International heeft weer een spannend jaar achter de rug, met de opening van 4 nieuwe achtbaan systemen:


Te verwachten

 Een vernieuwde versie van de winnende prijs achtbaan, Flying Dutchman. Een nieuwe versie van de best verkochte Boomerang. En een combinatie Junior Suspended Coaster.



Tilt Coaster

 Vekoma Tiltcoasters veranderd de achtbaan ervaring zoals ze al zolang bekend zijn.

In 2003 opende één van de meest excentrieke achtbanen ooit...



Gravity Max is de eerste achtbaan ter wereld die gebruikt maakt van zogenaamde Tiltsyteem. Een treintje rijdt op een platform welke kantelt van horizontale naar verticale positie.

Na 5 jaar research naar de meest geschikte techniek en eindloze testritten op het frabrieksterrein van Vekoma in Vlodrop vind de tilt-coaster een "seller".



Een groot Taiwanees parkenresort, Yamay resort genaamd, welke op het ogenblik van de bestelling bezig was met de planning van een tweede park, Discovery World, wou de baan hebben als topattractie tijdens de opening van het nieuwe park in 2002. Dit nieuwe attractiepark is zo'n 19,4 hectare groot en heeft meer 25 nieuwe attracties. De kosten voor dit park waren zo'n 725 miljoen US dollars.

In januari 1999 verschenen de eerste onderdelen op de bouwlocatie. De bouw van de achtbaan kon beginnen. Wegens de finaciële problemen van een hoofd-investeerder werd de bouw enige tijd stilgelegd. Dit zorgde voor ongerustheid onder de achtbaanfans, maar de 'deadline'van de bouw werd gehaald.

Op de site van Vekoma was ook al jaren te lezen dat men met deze achtbaan bezig was. Zelfs computer uitdraaien van de rit zijn daar te downloaden.



In februari al(!) betraden de eerste passagiers, werknemers van het park en vekoma, het station van Gravity Max. De racties van de eerste passagiers warer ongelooflijk positief. De Tiltcoaster coaster brak al hun verwachtingen. Zowel van buitenaf als in de trein is de baan spectaculiar goed!

De totale hoogte van de baan boven het grondniveau is 35 meter en 5 meter beneden de grond. De passagiers stappen in op het sation dat op 3 meter hoogte licht. Hier vandaan brengt het kettingmechanisme op een hoek van 45 graden de trein omhoog, tot op een hoogt van 35 meter, dan wordt de trein op het kantelmechanisme gereden en geblokkeerd. De baan en de trein kantelen 90 graden voorover, totdat hij zich in een verticale positie bevindt.



De trein is dan nog steeds geblokkeerd en is nu klaar voor de 40 meter vrije val waarbij hij gelijk 5 meter de grond in duikt. De trein bereikt een maximum snelheid van maar liefs 95 km/h en trekt op dit punt 4,0 G krachten. Wanneer de trein de tunnel uitkomt nadert hij direct een verticale looping de trein komt dan een paar seconden terecht in een gewichtloosheid, daarna gevolgd door een helix. Dan nadert hij het remgedeelte en wordt de trein afgeremt. En als laaste keert de trein terug op het station



Op 29 maart 2003 opende het nieuwe "discovery world" hun deuren voor het grote publiek, een 90 graden verticale afdaling van meer dan 90 km/h, een looping tussendoor en een helix als afsluiter zullen van deze baan een groot succes maken!



Flying Coaster

 Ook geplant voor 2001, is de vernieuwde versie van Vekoma`s Flying Coaster, The Flying Dutchman. Om de al spannende achtbaan ervaring nog spannender te maken, is er nu een Corksrew element toegevoegd. Ook een verticale looping is toegevoegd om de snelheid nog meer op de proef te stellen en om de vliegende ervaring en de spanning van de rest van de rit nog meer te vergroten. Om de aantal personen op een rit te vergroten. Is er een mechanische hel mechanisme toegepast. Van plaats dat er als iedereen is ingestapt eerst de stoelen horizontaal worden gekanteld gebeurd dit pas tijdens de takelhelling. Nu kun je nog kijken hoe de baan voor je steeds langer word en de verticale afstand steeds hoger.(omdat je achteruit staat) en het dubbele station zorgt ervoor dat ook veel invalide bezoekers de rit kunnen meemaken.


Foto: Voor de ontwerpers in 1987! al de naam: The Flying Dutchman voor het park kreeg het de naam: Project Stealth.



Nieuwe generatie, De Boomerang

 Een nieuwe generatie van Vekoma`s best verkopende Boomerang word ook geïntroduceerd in 2001. langer, hoger, en met twee 54 meter hoge torens, de kenmerken van de Giant Inverted Boomerang zijn de 367 meter lange baan met een totale rit tijd van 114 seconden inclusief het instappen en uitstappen. Plus een nog nieuwe stoel techniek voor de treintjes zou de rit nog spectaculairder worden. De nieuwe vorm van de geplaatste stoelen hebben een betere kijk op de rit. Er staan 2 stoelen naast elkaar. In de rij erachter staan de stoelen aan de buitenkant, zodat de inzittenden erachter (Zie foto) ook een goed uitzicht hebben en dus ook een nog spannender rit hebben.


Foto:The Giant Inverted Boomerang Coaster. Met de nieuwe type karretjes zoals die ook in Deja Vu (Six Flags Magic) Mountain gebruikt wordt.



Suspended Junior Coaster

 En tenslotte, een Suspended Junior Coaster die ook in 2001 geïntroduceerd word. Dit nieuwe ontwerp word een combinatie van de tijdloze junior Coaster, met de omgedraaide versie van de Suspended Looping Coaster. Creëert een vliegende ervaring voor al het publiek. Maar vooral voor het jonge publiek. Dit is de kleine uitvoering van de Suspended looping Coaster.



Spannend jaar

 "Het jaar 2000 was erg spannend met de opening van de Flying Dutchman Coaster. Maar 2001 ziet er nog spannender uit door deze 4 nieuwe systemen," zegt Roger Houben, de prest en CEO van Vekoma. "We hebben geprobeerd om onze gedachten waar te maken, en nu zijn er nog meer achtbaan type`s beschikbaar voor het publiek, en deze concepten zijn pas het begin".



6 Maart, 2001, Vekoma split afdelingen om top van de industrie te worden

Vlodrop, Limburg

 Om de competitie van de entertainment industrie te winnen, gaat Vekoma (VEldKOningMAnufacturing) uitbreiden. Kort gezegd, Vekoma is gesplit in 2 aparte gebouwen: De fabricage en Vekoma international. Deze 2 zullen nu nog meer onafhankelijker werken onder een nieuw ontworpen plan om beter te zijn om bezoekers en kopers te trekken.



Winst

 Roger Houben, Vekoma president van hoofd Vekoma International wil zich volledig geconcentreerd inzetten op het behalen van winst en dus verkopen van achtbanen, op de klanten service, nieuwe achtbanen ontwerpen, en het volledig beheren van de marketing. Managing Directeur, Dave Bebelaar wilt zich nu concentreren op de dagelijkse handelingen van Vekoma`s fabricage, dat inhoud dat hij zich volledig gaat inzetten bij de productie van achtbanen.




Uitbreiding

 Het plan dat in etages is verdeeld, zou over 6 maanden 100% moeten werken. Hierdoor moeten ongeveer 60 werknemers vertrekken of een andere baan binnen het bedrijf zoeken. Vekoma Manufacturing (vekoma`s fabriek) blijft in Vlodrop, terwijl Vekoma international naar een andere plaats gaat verhuizing in Nederland waar het meer bereikbaar is.




Uitbreiding 2

 De grote van het bedrijf en de orders van klanten zijn zo gegroeid dat het werk wel efficiënt verdeeld moest worden. Zoals Houben zei:" onze missie is om ons nog weer te bewapenen tegen onszelf, en ons doel om klanten te eisen door meer tijd met elkaar door te brengen, om een sterkere relatie te krijgen", zei hij.




Een rijke historie

 De compagnie is gesticht in 1926 als "Veldkoning" door Hendrik op het Veld in Vlodrop. Hendrik, een boers zoon en goudsmid, ontwikkelde een zaak dat de fabricage doet van Eggen, ploegen, en zaag machines. Hij ontwikkelde een vaste technische expertises in kleine stalen structuren terwijl hij "moderne" technieken in materiaal selecties en methodes gebruikte.



In 1948

 Werd de zaak door het ruilen van uitrusten een zakenkern. En de naam werd veranderd in: "Eerste Nederlandse Staalploeg en Pompenfabriek" Bij de start van de afname van de landbouw industrie in het beging van 1950, gebruikte het bedrijf zijn technische expertises om verder te gaan in de fabricage van grote stalen constructies in de mijn industrie. Met deze verandering, veranderde Hendrik`s zoon Gerard, de naam van het bedrijf in "Machinefabriek Vekoma".



In 1957

 Jac Houben, een meester in stalen en burgelijke constructies, kwam naar Vekoma. Samen, zagen Gerard en Jac de mine insustrie verminderen, en in 1961 volgden ze hun klant DSM, Dutch State mines, op en ging in de Petrochemische industrie. Hun productie assortiment werd nu veranderd in: kachels en fornuizen. Met een goede export door europa en Amerika. Nu werd er gefocust op het ontwerpen, bouwen en installeren van buizen systemen. En de zaken gingen beter dan ooit. Jac en Gerard`s zoon Henk, werden partners en Vekoma betrad voor het eerst de amusement industrie in 1967 met de constructie van hun eerste reuzerad. Maar altijd alert. Vekoma ontdekte een nieuwe industrie: De rollercoaster. Vanaf 1977 werd de zaak veranderd in deze nieuwe industrie en in 1983 was Vekoma`s concentratie compleet. Vekoma`s ervaring in het ontwerpen, fabricage en de installatie van stalen bouwwerken, vormden een nieuwe sterke basis voor deze nieuwe markt.



In 1987

 Regeerde Jac over Vekoma en nam een stap in de goede richting om Vekoma een wereldwijd een goede naam te geven in de ontwerp, bouw en installatie van hoog gekwalificeerde rollercoasters en amusement`s attracties. Net een jaar later, kwam Jac`s zoon Roger in de compagnie. Hij zette het familie bedrijf door dat in 1926 gesticht werd. En sinds 1996 heeft Roger de leiding genomen in de s`werelds beste attractie en thema compagnie van de amusement`s industrie.



Vandaag de dag...

 Vekoma is de markt leider in de globale amusement industrie, in het ontwerpen en bouwen van rollercoasters, familie attracties, water attracties en rondrit systemen. (treintje, kabelbaan). Met trots een wijde productie arrangement. Vekoma is verantwoordelijk voor alle bekende favorieten zoals: Boomerang, Invertigo, Suspended Looping Coaster en de Junior Coaster. Vekoma heeft in 2001 een Europese invasie gehad met The Superman. Dat met LSM werkt.(Linear Synchrous Motor) en de Flying Dutchman. De toekomst voor Vekoma`s nieuwe kwalitatieve achtbanen.



Werknemers

 De compagnie heeft ongeveer 350 werknemers wereldwijd en R&D, ontwerp, engineering, marketing & verkopen, project management en fabricage. De productie vind plaats in Nederland: Vlodrop, Kessel. En China. En de onderaannemers in de rest van Europa, de VS en Azië.



Marketing

 Vekoma`s coöperatie en marketing strategieën zijn gefocust op het onderhouden van Vekoma`s kop positie van de amusementsindustrie door het diverse product arrangement, engineering en project management, en service.




Vekoma`s Collega`s

 Vekoma is ook een onderdeel van de Show Quest Entertainment groep, leverancier van bewakingsservice in de creatie van de complete entertainment ervaringen, inclusief thema`s, achtbaan systemen engineering en fabricage, en het ontwerpen en produceren van handelswaar. In combinatie met Vekoma zijn: de SQE groep inclusief de ShowQuest Studios, Storyline en Caripro Amusement technology.




Spannende toekomst...

 Vekoma`s historie en de goede resultaten van de afgelopen tijd bewijzen dat de succesvolle ontwikkelde markt nu nog beter is dan de standaard Rides. Als vooruitstelling om de leider te worden van creatieve innovaties voor de entertainment en amusement parken door de hele wereld. En dat is wat het bedrijf in zijn agenda heeft om uit te werken in de toekomst.




De Nieuwe Rides

 2 hoog geanticipeerde rides zijn in de afgelopen maanden gedeputeerd. Vekoma`s tilt Coaster neemt de berijders naar het hoogte punt. Wanneer de baan van horizontaal naar verticaal held. Om vervolgend`s als het treintje bijna stilstaat over een heuvel heen te gaan waarna de baan ineens verticaal naar beneden gaat. En de Hamerhead Stall. Deze rit geeft de berijders van alle leeftijden de kans om de ervaring van stuntvliegen mee te maken.




Nieuwe Projecten

 Nog vele projecten meer zullen er komen. Plannen zijn onderweg om het coaster arrangement & technologieën betreden. The Flying Dutchman en LSM. De even populaire Boomerang krijgt een facelift. Meer Woodencoasters openen in 2001 en 2002. deze ritten zijn nog vloeiend. De MadHouse krijgt een nog hogere arrangement van tevredenheid en thematisering. En tenslot de Suspended Coaster, die nu nog jongere bezoekers wil trekken met de Suspended Junior Coaster.




Vloeiende Rides

 Vekoma gaat door met het concentreren om coaster rides nog vloeiender te laten lopen, om families, senioren en kinderen ook mee te laten genieten van de nieuwe sensaties. En zoals altijd, gaat Vekoma door met de nadruk te leggen op de ervaring door innovatieve rides en creatieve thema`s zodat gasten een herinnering met zich mee dragen dat niet in de rit statistieken staan.



Al deze informatie is afkomstig van de officiële Vekoma en Vekoma NL site. De officiële site is in het Engels. Voor het gemak heb ik deze informatie vertaald naar het Nederlands. Zie LINKS om de link naar deze achtbanen bouwer te vinden. Nederlandse vertaling: ©Stefan Budding

Naar boven